此次，廈門(mén)威迪思團(tuán)隊(duì)申報(bào)的項(xiàng)目為“面向中大型純電裝載機(jī)的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研制”。
目前，裝載機(jī)的電動(dòng)化發(fā)展主要是以混合動(dòng)力及單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為主，雖然近兩年國(guó)內(nèi)已有企業(yè)開(kāi)發(fā)出電動(dòng)裝載機(jī)產(chǎn)品，但相關(guān)技術(shù)均未解決“低速時(shí)液力變矩器效率低能耗高、傳動(dòng)系統(tǒng)失速情況下電機(jī)失去動(dòng)力”等問(wèn)題。
針對(duì)這一行業(yè)痛點(diǎn)，廈門(mén)威迪思團(tuán)隊(duì)提出通過(guò)開(kāi)發(fā)行星機(jī)構(gòu)動(dòng)力耦合器來(lái)攻克低速狀態(tài)下變矩器扭矩小的問(wèn)題；通過(guò)研制新型雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，讓電機(jī)M1處于驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，而電機(jī)M2處于發(fā)電狀態(tài)，保持傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力不間斷輸出，從而攻克失速狀態(tài)下電機(jī)堵轉(zhuǎn)的可靠性問(wèn)題。
經(jīng)過(guò)專家評(píng)審和現(xiàn)場(chǎng)答辯等環(huán)節(jié)，廈門(mén)威迪思從眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，獲得了評(píng)審專家的高度認(rèn)可與稱贊，最終榮獲“新能源汽車技術(shù)（先進(jìn)電驅(qū)動(dòng)）創(chuàng)新拉力賽創(chuàng)新獎(jiǎng)”。
自公司成立以來(lái)，我們始終與時(shí)俱進(jìn)，緊跟國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。如今工程機(jī)械電動(dòng)化已成為行業(yè)大趨勢(shì)，我們積極響應(yīng)“雙碳”行動(dòng)，將在新能源商用車領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備應(yīng)用在工程機(jī)械領(lǐng)域并不斷突破。
本次獲獎(jiǎng)是對(duì)我們的有力鞭策，我們將繼續(xù)秉承“以技術(shù)為本”的企業(yè)使命，勇抓市場(chǎng)新機(jī)遇，在技術(shù)創(chuàng)新的路上邁出堅(jiān)定的發(fā)展步伐。
