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CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與保險業(yè)態(tài)達(dá)成合作

日期:2022-10-13     來源:新戰(zhàn)略    作者:新戰(zhàn)略    
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核心提示:9月26日,優(yōu)艾智合機(jī)器人聯(lián)合中國移動機(jī)器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中再產(chǎn)險、人保財險及鼎和財險成立移動機(jī)器人保險生態(tài)伙伴圈。
9月26日,優(yōu)艾智合機(jī)器人聯(lián)合中國移動機(jī)器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中再產(chǎn)險、人保財險及鼎和財險成立移動機(jī)器人保險生態(tài)伙伴圈。旨在將移動機(jī)器人保險這一條新開辟的“快速航道”開放共享給整個移動機(jī)器人行業(yè),共同拓展應(yīng)用邊界,加速行業(yè)落地,推動工業(yè)智能化建設(shè)。

作為首個為移動機(jī)器人大規(guī)模投保的企業(yè),此前,優(yōu)艾智合機(jī)器人率先與中再產(chǎn)險、人保財險及鼎和財險聯(lián)合推出國內(nèi)首份針對移動機(jī)器人的商業(yè)保險《移動機(jī)器人質(zhì)量責(zé)任保險》,開創(chuàng)了工業(yè)應(yīng)用移動機(jī)器人商業(yè)化投保先例。
保險業(yè)務(wù)雖然在日常生活中已經(jīng)十分普及,但在移動機(jī)器人領(lǐng)域并不多見,在此次移動機(jī)器人保險生態(tài)伙伴圈成立儀式上,針對外界對移動機(jī)器人保險的種種疑問,中國移動機(jī)器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李進(jìn)科、優(yōu)艾智合機(jī)器人創(chuàng)始人兼CEO張朝輝、中再產(chǎn)險深圳分公司總經(jīng)理凌云、人保財險深圳市分公司總經(jīng)理助理郭幸、鼎和財險深圳分公司總經(jīng)理助理劉鋒等從不同角度給出了解讀。
為什么要為移動機(jī)器人“投保”?
“保險”,從經(jīng)濟(jì)角度看,是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失的一種財務(wù)安排。為機(jī)器人“投保”無疑是能更好分擔(dān)風(fēng)險的方式之一,尤其是在產(chǎn)品逐漸步入規(guī)?;瘧?yīng)用的當(dāng)下。
移動機(jī)器人正在成為完善成熟的先進(jìn)生產(chǎn)力,從企業(yè)端來看,移動機(jī)器人已經(jīng)應(yīng)用在工業(yè)與物流領(lǐng)域各個行業(yè),包括汽車汽配、供應(yīng)鏈/第三方物流、3C電子/家電、快遞電商、新能源(電池)、一般制造業(yè)/紡織、工程機(jī)械/重工、光伏、液晶面板/半導(dǎo)體、電力/巡檢、快消/食品飲料等領(lǐng)域。移動機(jī)器人關(guān)系著制造業(yè)的穩(wěn)定生產(chǎn),影響著供應(yīng)鏈及核心流程。
中國移動機(jī)器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李進(jìn)科介紹,從市場規(guī)模來看,中國工業(yè)應(yīng)用移動機(jī)器人銷售規(guī)模從2015年12億到2021年126億,實現(xiàn)了10倍增長。其中,2016年至2021年,中國市場工業(yè)應(yīng)用移動機(jī)器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長率約46%,尤其是2021年度全球新冠疫情的大規(guī)模影響之下,同比增長高達(dá)64%。“近年移動機(jī)器人市場發(fā)展步入快車道,隨著移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在各行業(yè)的規(guī)?;瘧?yīng)用部署,需要完善的保險體系來與之配套。

圖表:2015-2021中國市場企業(yè)工業(yè)應(yīng)用移動機(jī)器人(AGV/AMR)新增量(臺)與增長率

圖表:2015-2021中國工業(yè)應(yīng)用移動機(jī)器人(AGV/AMR)市場規(guī)模(億元)與增長率
優(yōu)艾智合機(jī)器人創(chuàng)始人兼CEO張朝輝表示,在前期廣泛的項目實施中,優(yōu)艾智合認(rèn)識到,無論是電廠的流程自動化還是工廠的自動化,本質(zhì)上建設(shè)的方向都是智能工廠。當(dāng)前設(shè)備廠商所面臨的情況已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像以前一樣,提供自動化的變革更多的是要幫助企業(yè)做整體性的提升,智能工廠不僅是生產(chǎn)力的升級,更是生產(chǎn)關(guān)系和生產(chǎn)力的重構(gòu),“今天人是一個先進(jìn)的生產(chǎn)力,未來機(jī)器人也同樣是一個比較重要的先進(jìn)生產(chǎn)力,從生產(chǎn)力的角度我們引發(fā)了一些思考,才有了今天我們做的保險相關(guān)的事情,每個優(yōu)秀的生產(chǎn)力都要被合理的保障,這個過程中我們可以讓機(jī)器人得到像人一樣的權(quán)益,可以連續(xù)生產(chǎn)。
從產(chǎn)業(yè)端來看,科技與金融相互賦能形成全面保障,有利于加速移動機(jī)器人的全面落地和發(fā)展。
中再產(chǎn)險深圳分公司助理承保師杜康提到,為機(jī)器人投??梢栽黾咏K端對企業(yè)產(chǎn)品及方案的信任,在同等的條件下,移動機(jī)器人終端應(yīng)用方會傾向于有保險的方案,萬一出現(xiàn)事故,保險公司迅速啟動保險賠付,各方不會因為現(xiàn)金流問題出現(xiàn)推諉,保費(fèi)的高低也是保險公司基于真金白銀的賠付作出的判斷,也可以為移動機(jī)器人使用方提供安全方面的參考指標(biāo)。

“移動機(jī)器人質(zhì)量責(zé)任險”能保什么?
當(dāng)前,在移動機(jī)器人行業(yè),中下游本體制造商和集成商是基本沒有保險覆蓋的,行業(yè)終端有部分采購了財產(chǎn)險,機(jī)器人包括在整體的工廠設(shè)備中。
中再產(chǎn)險深圳分公司助理承保師杜康介紹,從投保角度來說,其實在移動機(jī)器人應(yīng)用終端面前,集成商是乙方,集成商應(yīng)該為自己的產(chǎn)品投保,從而獲得一份保險保障,有利于產(chǎn)品的營銷。但即便集成商自己購買財產(chǎn)險,仍然有很多風(fēng)險暴露缺乏保障,“財產(chǎn)險并沒有把移動機(jī)器人碰撞造成使用方的人傷或者物損納入保障范圍,沒有解決終端用戶這方面的保險保障需求,而傳統(tǒng)的產(chǎn)品責(zé)任險或者產(chǎn)品質(zhì)量保證保險不保障自燃造成機(jī)器人本身的損失,這也是一個風(fēng)險保障的缺失。此外,費(fèi)率方面也沒有加入一些移動機(jī)器人相關(guān)的特征因子,還有一些表述比較籠統(tǒng),操作起來比較容易引起爭議。”
針對移動機(jī)器人“投保”面臨的系列問題,中再產(chǎn)險、人保財險、鼎和財險、優(yōu)艾智合專家組成員結(jié)合移動機(jī)器人在實際應(yīng)用中可能面臨的問題,開發(fā)了一款專門面向移動機(jī)器人的保險。
其中,“產(chǎn)品質(zhì)量缺陷責(zé)任險”、“產(chǎn)品質(zhì)量安全生產(chǎn)責(zé)任險”兩項是主險,另外還有“數(shù)據(jù)恢復(fù)費(fèi)用保險”、“信息技術(shù)服務(wù)費(fèi)用保險”兩項附加險。
杜康提到,根據(jù)調(diào)研,目前移動機(jī)器人可能發(fā)生的事故是“自燃”和“碰撞”。此外網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險也值得關(guān)注,“目前工業(yè)應(yīng)用移動機(jī)器人大部分還是布置在局域網(wǎng),風(fēng)險比較可控,但是有少部分已經(jīng)布置在公網(wǎng),因此長期來看,網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險的保障需求也是客觀存在的。”
杜康介紹,“‘產(chǎn)品質(zhì)量缺陷責(zé)任險’是在‘產(chǎn)品質(zhì)量保證保險’的基礎(chǔ)上,作出對移動機(jī)器人的針對性的修改和補(bǔ)充,主要保障移動機(jī)器人自燃或碰撞造成產(chǎn)品本身的損失。‘產(chǎn)品質(zhì)量安全生產(chǎn)責(zé)任險’是在‘產(chǎn)品責(zé)任險’的基礎(chǔ)上作出針對性的修改和補(bǔ)充,主要保障移動機(jī)器人自燃或碰撞造成第三方的人傷或者物損,附加險主要保障黑客攻擊造成的數(shù)據(jù)恢復(fù)費(fèi)用和軟件升級費(fèi)用。”
此外,在費(fèi)率核算方面,在中國移動機(jī)器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟及優(yōu)艾智合的專家和工程師的幫助下,保險公司也做了針對性的設(shè)計,“我們構(gòu)建了產(chǎn)品、生產(chǎn)方、使用方三方打分表,每一張加權(quán)匯總得分會對應(yīng)一個系數(shù),三個系數(shù)與通用系數(shù)相乘,得到最終的費(fèi)率。其中,在產(chǎn)品打分表中我們把電池類型、機(jī)器人類型、導(dǎo)航系統(tǒng)等因素考慮進(jìn)來,在使用方打分表中,把單個封閉區(qū)域大小及單個封閉區(qū)域協(xié)同作業(yè)的機(jī)器人的數(shù)量等因素考慮進(jìn)來,在生產(chǎn)方打分表中,把集成商是否負(fù)責(zé)移動機(jī)器人本體制造等因素納入考慮范圍。”

誰受益?誰買單?
為移動機(jī)器人投保,必然會涉及到成本問題,那么保費(fèi)由誰承擔(dān)?企業(yè)還是客戶?又是否會對項目整體ROI產(chǎn)生影響?
優(yōu)艾智合機(jī)器人創(chuàng)始人兼CEO張朝輝表示,“優(yōu)艾智合以客戶價值為中心的角度出發(fā),為移動機(jī)器人投保綜合考慮了客戶對成本的要求以及對價值的評估,所以無論在產(chǎn)品的穩(wěn)定性、安全性還是整體的收益方面我們都做過比較精確的測量,因此我們確定這個過程里面會為客戶帶來一些比較多元的價值,為移動機(jī)器人投保其實是一個多方共贏的結(jié)果,因為對于成本和效率來講會有更好的回報。
張朝輝認(rèn)為,為機(jī)器人買保險是一定會有成本的,但是長期來看,在ROI方面并不會有太大影響,“整個鏈條里面是以客戶為導(dǎo)向,往下層層去做風(fēng)險的共擔(dān),所以如果放在一個大的維度角度來講,價值在這里,整個ROI的測算其實可以通過項目的不斷迭代提升,把ROI分?jǐn)傁聛怼?strong style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%;">優(yōu)艾智合在其中更多扮演著‘責(zé)任共擔(dān)者’的角色,在幫助企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)效率和效益提升的同時,為企業(yè)抵御潛在風(fēng)險,降低制造業(yè)智能化改造門檻,讓移動機(jī)器人真正成為先進(jìn)可靠的生產(chǎn)力。”
在張朝輝看來,為移動機(jī)器人投保對項目整體成本不會有太大影響,同時,還能提升終端用戶對移動機(jī)器人產(chǎn)品的信任。移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)目前整體來看還屬于比較前期的階段,未來還有很多可以開發(fā)應(yīng)用的空間,這種信任的提升無疑將加速推動產(chǎn)品落地。
“之前我們在一些應(yīng)用領(lǐng)域業(yè)務(wù)推動過程中,客戶的顧慮很多,包括對機(jī)器人可能存在風(fēng)險的顧慮,需要我們投入很多的精力說服客戶,但為產(chǎn)品投保后,我們相信肯定能加快客戶對機(jī)器人產(chǎn)品的信賴,推動移動機(jī)器人產(chǎn)品整體的加速落地。”
鼎和財險深圳分公司總經(jīng)理助理劉鋒也表示:“企業(yè)擁有了風(fēng)險保障,就可以安心的生產(chǎn),可以不斷的提高產(chǎn)品的附加值,同時保險公司為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航,可以積累風(fēng)險管理的經(jīng)驗,提升自身行業(yè)的競爭力,這樣能達(dá)到多方共贏的目標(biāo)。”

多方合力 構(gòu)建移動機(jī)器人保險生態(tài)圈
此次為移動機(jī)器人投保是無疑優(yōu)艾智合在提升企業(yè)服務(wù)力,保障客戶權(quán)益方面的一次成功探索,也為行業(yè)提供了借鑒參考。同時,移動機(jī)器人保險生態(tài)伙伴圈的成立,相信也會加快保險業(yè)務(wù)在移動機(jī)器人行業(yè)的推進(jìn)。
中國移動機(jī)器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李進(jìn)科表示:“移動機(jī)器人商業(yè)保險以行業(yè)頭部企業(yè)為牽引,將優(yōu)艾智合的成功經(jīng)驗復(fù)制延伸至移動機(jī)器人上下游產(chǎn)業(yè),這對健全完善機(jī)器人服務(wù)保障體系,共筑穩(wěn)健產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)生態(tài)圈,促進(jìn)移動機(jī)器人行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,尤其是專門針對移動機(jī)器人保險的出臺,對行業(yè)發(fā)展具有重大意義。
人保財險深圳市分公司總經(jīng)理助理郭幸提到,“人保財險與優(yōu)艾智合、中國移動機(jī)器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟以及保險業(yè)合作伙伴一起,推動移動機(jī)器人保險生態(tài)圈的建立,這對于我們金融賦能和助力國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型都具有重要的意義。未來,人保在這方面愿意與行業(yè)伙伴一起,聯(lián)合移動機(jī)器人優(yōu)秀企業(yè),持續(xù)探索行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險轉(zhuǎn)移解決方案。”
可以看出,此次“移動機(jī)器人質(zhì)量責(zé)任險”的成功落地是一個良好的開端,但未來,移動機(jī)器人保險業(yè)務(wù)的滲透還有賴各方持續(xù)探索。
中再產(chǎn)險深圳分公司總經(jīng)理凌云提到:“移動機(jī)器人質(zhì)量責(zé)任險”是一個創(chuàng)新產(chǎn)品,我們對風(fēng)險的研究、認(rèn)知有待持續(xù)的加強(qiáng)和完善。在開發(fā)新產(chǎn)品過程中最大的難點也就是對風(fēng)險的認(rèn)知,也就是定價上,我們需要跟行業(yè)協(xié)同在一起,因為行業(yè)里面有很多更細(xì)化數(shù)據(jù),包括他們的經(jīng)驗,這些都可以很好的支撐我們制訂一個更加精準(zhǔn)的費(fèi)率的基礎(chǔ),所以后續(xù)還有很多優(yōu)化、打磨的空間,這也是我們加緊要做的一些工作。”
優(yōu)艾智合創(chuàng)始人兼CEO 張朝輝表示,“移動機(jī)器人正在向各行各業(yè)賦能,一個穩(wěn)定的服務(wù)保障會加速機(jī)器人落地的進(jìn)程,所以我相信,未來,為移動機(jī)器人投保會成為業(yè)內(nèi)常態(tài),一個人機(jī)和諧共生的世界即將到來。

 
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