作為智能物流的核心設(shè)備，近幾年，AGV/AMR移動(dòng)機(jī)器人在整個(gè)物流系統(tǒng)的作用日益凸顯，也吸引了眾多玩家跨界入局，專(zhuān)注于物流機(jī)器人和智能裝備的凱樂(lè)士科技就是其中之一。近日，新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人全媒體記者對(duì)話(huà)了凱樂(lè)士AMR產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)卞學(xué)銘，與其聊了聊凱樂(lè)士在移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程及未來(lái)規(guī)劃！
以四向穿梭車(chē)入局，全面進(jìn)軍物流機(jī)器人市場(chǎng)
凱樂(lè)士起初以FWS四向穿梭車(chē)切入市場(chǎng)，作為一款劃時(shí)代的創(chuàng)新型物流機(jī)器人產(chǎn)品，凱樂(lè)士FWS四向穿梭車(chē)突破了料箱堆垛機(jī)以及多層直線(xiàn)穿梭車(chē)等料箱存取系統(tǒng)在自主調(diào)度、路徑優(yōu)化、系統(tǒng)效率、空間限制等方面的瓶頸，奠定了凱樂(lè)士在智能箱式存取解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者地位。
抓住物流發(fā)展向好的時(shí)機(jī)，凱樂(lè)士以FWS穿梭車(chē)為基礎(chǔ)，開(kāi)始積極拓展產(chǎn)品線(xiàn)及業(yè)務(wù)范圍，深挖產(chǎn)品線(xiàn)深度和寬度。
圖：凱樂(lè)士四向穿梭車(chē)FWS
卞學(xué)銘對(duì)新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人記者表示，事實(shí)上，凱樂(lè)士從成立開(kāi)始，就很關(guān)注AGV/AMR這一產(chǎn)品，在整體的物流系統(tǒng)中，移動(dòng)機(jī)器人是非常重要的一環(huán)。“無(wú)論是存取機(jī)器人還是移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人，都是智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案中的核心設(shè)備，對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)起到?jīng)Q定性作用。我們起初決定自主研發(fā)AMR，其實(shí)源于在實(shí)際項(xiàng)目實(shí)施中，發(fā)現(xiàn)很多AGV/AMR公司對(duì)場(chǎng)景的理解并不透徹，為了能夠發(fā)揮凱樂(lè)士對(duì)場(chǎng)景的理解的優(yōu)勢(shì)，為客戶(hù)創(chuàng)造更大的利益，凱樂(lè)士決定發(fā)揮自身系統(tǒng)能力以及硬件質(zhì)量把控的體系進(jìn)入這塊市場(chǎng)，跟原來(lái)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品、優(yōu)勢(shì)行業(yè)相結(jié)合，做出客戶(hù)滿(mǎn)意的AMR方案以及產(chǎn)品。”
2020年，凱樂(lè)士結(jié)合過(guò)往在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域積累的場(chǎng)景經(jīng)驗(yàn)，借助凱樂(lè)士人工智能研究院的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成立了專(zhuān)門(mén)的AMR團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步不斷創(chuàng)新并豐富AGV/AMR產(chǎn)品，讓人工智能技術(shù)賦能AMR產(chǎn)品。
當(dāng)前，凱樂(lè)士的AMR產(chǎn)品主要有Flexi Mover 舉升移載系列、Free Roller 滾筒移載系列、Free Shuttle 提升移載系列。卞學(xué)銘介紹，在落地項(xiàng)目中， Flexi Mover 舉升移載和Free Roller滾筒非常廣泛與凱樂(lè)士托盤(pán)穿梭車(chē)、料箱穿梭車(chē)等進(jìn)行配合應(yīng)用，同時(shí)也會(huì)針對(duì)客戶(hù)痛點(diǎn)與需求，結(jié)合客戶(hù)生產(chǎn)管理系統(tǒng)，單獨(dú)定制的自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)以及物流項(xiàng)目，協(xié)助客戶(hù)進(jìn)行深度“降本增效”，互利共贏(yíng)增加行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
卞學(xué)銘提到，凱樂(lè)士的AMR既可以是物流設(shè)備，廣泛應(yīng)用在線(xiàn)邊庫(kù)等場(chǎng)景，也可以與自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)有機(jī)結(jié)合，成為一種工藝設(shè)備。同時(shí)，凱樂(lè)士也將反向以行業(yè)維度進(jìn)行產(chǎn)品發(fā)展與軟件迭代，針對(duì)行業(yè)特征進(jìn)行開(kāi)發(fā)，而AMR產(chǎn)品作為公司戰(zhàn)略的重要部分，會(huì)作為單獨(dú)的業(yè)務(wù)板塊對(duì)外。“通過(guò)對(duì)行業(yè)的透徹理解，結(jié)合實(shí)際客戶(hù)需求，方案先行，場(chǎng)景先行，找到客戶(hù)最急切最需要的點(diǎn)，為客戶(hù)創(chuàng)造最大價(jià)值。”
“場(chǎng)景為王”——AMR產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的核心
目前，凱樂(lè)士的系列AMR已經(jīng)在各行業(yè)得到應(yīng)用。事實(shí)上，近兩年，AMR類(lèi)產(chǎn)品出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，一方面是AMR技術(shù)得到大幅提升，這是AMR擴(kuò)大應(yīng)用范圍的基礎(chǔ)，另一方面，經(jīng)過(guò)前兩年的市場(chǎng)培育，應(yīng)用端對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品認(rèn)知度的提高也是AMR得以規(guī)?；涞氐闹匾蛩?。
作為AMR落地應(yīng)用的推動(dòng)者之一，凱樂(lè)士如何看待當(dāng)前AMR類(lèi)產(chǎn)品未來(lái)的技術(shù)路線(xiàn)與發(fā)展？卞學(xué)銘表示，從機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)角度，目前中國(guó)AMR技術(shù)發(fā)展進(jìn)入成熟期；從AMR產(chǎn)品技術(shù)看，AMR需要的視覺(jué)技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、定位技術(shù)發(fā)展進(jìn)入成長(zhǎng)期，仍需較長(zhǎng)一段時(shí)間來(lái)完善。因此，當(dāng)前，凱樂(lè)士人工智能研究院也在對(duì)AMR調(diào)度算法、視覺(jué)算法等進(jìn)行深入研究，為AMR部件數(shù)據(jù)處理能力和決策，以及傳感器等系統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行深度智能化賦能。
圖：凱樂(lè)士AMR自主移動(dòng)機(jī)器人系列
卞學(xué)銘認(rèn)為，“理解場(chǎng)景是當(dāng)前AMR研發(fā)的重點(diǎn)，脫離場(chǎng)景其實(shí)很難做出客戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品。而所謂場(chǎng)景，不僅僅指的是產(chǎn)品、研發(fā)對(duì)場(chǎng)景的理解，不是‘人理解場(chǎng)景’，而是要更進(jìn)一步做到‘人理解客戶(hù)需求，機(jī)器理解場(chǎng)景，構(gòu)建場(chǎng)景圖’，以及如何做出相應(yīng)于場(chǎng)景的動(dòng)作。”
如何更好的理解場(chǎng)景、契合場(chǎng)景，從AMR軟件系統(tǒng)方面看，卞學(xué)銘認(rèn)為可以分為兩個(gè)層次：
第一層次，是單車(chē)系統(tǒng)需更加智能化，“車(chē)子知道自身當(dāng)前位置，明確自身如何進(jìn)行單體運(yùn)行能夠最快執(zhí)行上位系統(tǒng)業(yè)務(wù)，AMR本體將被賦予更多決策權(quán)。”
第二層次，是協(xié)調(diào)車(chē)輛本體與中央調(diào)度系統(tǒng)，哪些車(chē)體更適合做什么任務(wù)，怎樣才能實(shí)現(xiàn)效率更高，調(diào)度更快的結(jié)果，需要“吃透兩頭”——吃透上情、摸清下情、把握內(nèi)情、了解外情，需要軟件算法更加綜合全局的信息進(jìn)行深度分析。“這就好比企業(yè)的組織架構(gòu)，要自上而下，以及自下而上相互協(xié)調(diào)發(fā)展，是AMR系統(tǒng)發(fā)展方向的關(guān)鍵。”
此中，卞學(xué)銘認(rèn)為，需要突破的難點(diǎn)仍比較多。例如，在有限的算力下，如何界定兩個(gè)系統(tǒng)的關(guān)系，如何協(xié)調(diào)界定個(gè)體以及中央調(diào)度的工作，中央系統(tǒng)如何更快獲得相對(duì)應(yīng)的決策信息，中央系統(tǒng)如何更加靈活地結(jié)合任務(wù)與調(diào)度工作，如何將算法在場(chǎng)景中應(yīng)用好，如何平衡上下位系統(tǒng)決策，平衡單體決策與中央決策。“想要融合好數(shù)據(jù)、感知與決策智能，還需要在圖像識(shí)別、信號(hào)處理，數(shù)據(jù)融合上做大量研究。”
加快步伐，將突破與創(chuàng)新“常態(tài)化”
硬件方面，凱樂(lè)士已經(jīng)從穿梭車(chē)產(chǎn)品到擁有存取，搬運(yùn)和分揀全場(chǎng)景的物流機(jī)器人產(chǎn)品線(xiàn)。
軟件方面，凱樂(lè)士也實(shí)現(xiàn)了從底層的機(jī)器人單車(chē)系統(tǒng)到上層倉(cāng)儲(chǔ)物流整體系統(tǒng)的打通。其中，凱樂(lè)士RCS 智能多設(shè)備集群調(diào)度系統(tǒng)可以滿(mǎn)足客戶(hù)在智能制造及智慧物流兩個(gè)體系中所需要的大規(guī)模AMR機(jī)器人以及其他機(jī)器人的集群調(diào)度需求。它采取微服務(wù)架構(gòu)和AI算法，能夠直接控制機(jī)器人和其他周邊智能化設(shè)備，與WMS、ERP和 WCS對(duì)接配合，充分發(fā)揮并優(yōu)化智慧機(jī)器人設(shè)備的效能，從而提升設(shè)備的運(yùn)作效率。
一路快速發(fā)展的凱樂(lè)士2021年在業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和行業(yè)等方面都取得了較大的突破：
①業(yè)務(wù)層面：根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，形成了8大事業(yè)部，獲得了超過(guò)15億人民幣的訂單額；
②產(chǎn)品層面：推出了AMR系列產(chǎn)品，升級(jí)FWS四向穿梭車(chē)，在新能源行業(yè)開(kāi)發(fā)了物流中段&后段的物流智能裝備，軟件方面推出了升級(jí)版本的RCS和MFC調(diào)度系統(tǒng)；
③行業(yè)層面：在繼續(xù)鞏固醫(yī)藥流通及制造業(yè)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，開(kāi)拓了半導(dǎo)體和新能源行業(yè)。
卞學(xué)銘提到，凱樂(lè)士一直以來(lái)堅(jiān)持“場(chǎng)景為王，技術(shù)為本”的核心理念不動(dòng)搖，所有的產(chǎn)品和技術(shù)都圍繞場(chǎng)景打造，真正“將腳埋在泥土里”深耕實(shí)作，站在場(chǎng)景應(yīng)用前線(xiàn)聽(tīng)取并擊破客戶(hù)最盼、最急、最憂(yōu)、最想的問(wèn)題。接下來(lái)，針對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求，凱樂(lè)士也會(huì)不斷創(chuàng)新突破。
卞學(xué)銘表示，“我們有很多行業(yè)專(zhuān)家以及資深技術(shù)專(zhuān)家，來(lái)做出更加合適客戶(hù)行業(yè)的方案；隨著場(chǎng)景、數(shù)據(jù)的積累，我們會(huì)逐步打磨自己的系統(tǒng)和硬件產(chǎn)品，也會(huì)跟合作伙伴一起努力將更好的方案，融入到我們解決方案中。目前智能化，除了技術(shù)，服務(wù)是一大關(guān)鍵的點(diǎn)，凱樂(lè)士的項(xiàng)目服務(wù)能力，也是凱樂(lè)士的一大特色。將服務(wù)做到極致，為客戶(hù)增值，以方案、產(chǎn)品場(chǎng)景打動(dòng)客戶(hù)。”
圖：凱樂(lè)士嘉興園區(qū)
在技術(shù)方面，凱樂(lè)士接下來(lái)將推出差異化的料箱和托盤(pán)機(jī)器人，卞學(xué)銘介紹，“今年下半年我們推出一款全新的托盤(pán)搬運(yùn)機(jī)器人PTR—Cyber Lift托盤(pán)移載系列產(chǎn)品。這款產(chǎn)品不僅可以極大地提高物流中心的托盤(pán)搬運(yùn)效率，同時(shí)極大提高樓層倉(cāng)庫(kù)托盤(pán)存儲(chǔ)密度，進(jìn)一步提升設(shè)備的效率以及性?xún)r(jià)比。”
同時(shí)，凱樂(lè)士將加快軟件研發(fā)的步伐，融合更多人工智能算法以及視覺(jué)等技術(shù)，以提升AMR的智能性，滿(mǎn)足客戶(hù)的柔性化需求。凱樂(lè)士也將始終秉持開(kāi)放包容的態(tài)度，希望能跟更多優(yōu)質(zhì)伙伴合作，共建行業(yè)生態(tài)，推進(jìn)工業(yè)、物流的智能化升級(jí)與發(fā)展。
卞學(xué)銘表示，“我們希望能做出一些差異性產(chǎn)品或者說(shuō)更適合客戶(hù)的產(chǎn)品。一方面，我們會(huì)在已有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上不斷迭代，提升效率。同時(shí)，在服務(wù)方面，凱樂(lè)士會(huì)針對(duì)不同行業(yè)打造更加適配的解決方案，將技術(shù)與場(chǎng)景更好的融合。”
在行業(yè)方面，當(dāng)前，凱樂(lè)士主要聚焦的行業(yè)包括醫(yī)藥、智能制造、鞋服、新能源、汽車(chē)、3C電子、圖書(shū)館、3PL等。卞學(xué)銘表示，“目前我們落地較多的行業(yè)有醫(yī)藥、3C工廠(chǎng)、圖書(shū)館、智能制造、汽車(chē)及物流倉(cāng)庫(kù)等，其中工業(yè)產(chǎn)線(xiàn)應(yīng)用場(chǎng)景與倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用場(chǎng)景大致上各占一半，倉(cāng)儲(chǔ)物流占比稍多，后續(xù)會(huì)逐步推廣全系列產(chǎn)品到其他優(yōu)勢(shì)行業(yè)，如鞋服、新能源、半導(dǎo)體項(xiàng)目等。”
卞學(xué)銘表示，未來(lái)，凱樂(lè)士將繼續(xù)“兩手抓”，一手抓產(chǎn)品和技術(shù)，一手抓行業(yè)深度應(yīng)用，力爭(zhēng)躋身世界領(lǐng)先的物流機(jī)器人和一站式解決方案企業(yè)前列。
以四向穿梭車(chē)入局，全面進(jìn)軍物流機(jī)器人市場(chǎng)
凱樂(lè)士起初以FWS四向穿梭車(chē)切入市場(chǎng)，作為一款劃時(shí)代的創(chuàng)新型物流機(jī)器人產(chǎn)品，凱樂(lè)士FWS四向穿梭車(chē)突破了料箱堆垛機(jī)以及多層直線(xiàn)穿梭車(chē)等料箱存取系統(tǒng)在自主調(diào)度、路徑優(yōu)化、系統(tǒng)效率、空間限制等方面的瓶頸，奠定了凱樂(lè)士在智能箱式存取解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者地位。
抓住物流發(fā)展向好的時(shí)機(jī)，凱樂(lè)士以FWS穿梭車(chē)為基礎(chǔ)，開(kāi)始積極拓展產(chǎn)品線(xiàn)及業(yè)務(wù)范圍，深挖產(chǎn)品線(xiàn)深度和寬度。
圖：凱樂(lè)士四向穿梭車(chē)FWS
2020年，凱樂(lè)士結(jié)合過(guò)往在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域積累的場(chǎng)景經(jīng)驗(yàn)，借助凱樂(lè)士人工智能研究院的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成立了專(zhuān)門(mén)的AMR團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步不斷創(chuàng)新并豐富AGV/AMR產(chǎn)品，讓人工智能技術(shù)賦能AMR產(chǎn)品。
當(dāng)前，凱樂(lè)士的AMR產(chǎn)品主要有Flexi Mover 舉升移載系列、Free Roller 滾筒移載系列、Free Shuttle 提升移載系列。卞學(xué)銘介紹，在落地項(xiàng)目中， Flexi Mover 舉升移載和Free Roller滾筒非常廣泛與凱樂(lè)士托盤(pán)穿梭車(chē)、料箱穿梭車(chē)等進(jìn)行配合應(yīng)用，同時(shí)也會(huì)針對(duì)客戶(hù)痛點(diǎn)與需求，結(jié)合客戶(hù)生產(chǎn)管理系統(tǒng)，單獨(dú)定制的自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)以及物流項(xiàng)目，協(xié)助客戶(hù)進(jìn)行深度“降本增效”，互利共贏(yíng)增加行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
卞學(xué)銘提到，凱樂(lè)士的AMR既可以是物流設(shè)備，廣泛應(yīng)用在線(xiàn)邊庫(kù)等場(chǎng)景，也可以與自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)有機(jī)結(jié)合，成為一種工藝設(shè)備。同時(shí)，凱樂(lè)士也將反向以行業(yè)維度進(jìn)行產(chǎn)品發(fā)展與軟件迭代，針對(duì)行業(yè)特征進(jìn)行開(kāi)發(fā)，而AMR產(chǎn)品作為公司戰(zhàn)略的重要部分，會(huì)作為單獨(dú)的業(yè)務(wù)板塊對(duì)外。“通過(guò)對(duì)行業(yè)的透徹理解，結(jié)合實(shí)際客戶(hù)需求，方案先行，場(chǎng)景先行，找到客戶(hù)最急切最需要的點(diǎn)，為客戶(hù)創(chuàng)造最大價(jià)值。”
“場(chǎng)景為王”——AMR產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的核心
目前，凱樂(lè)士的系列AMR已經(jīng)在各行業(yè)得到應(yīng)用。事實(shí)上，近兩年，AMR類(lèi)產(chǎn)品出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，一方面是AMR技術(shù)得到大幅提升，這是AMR擴(kuò)大應(yīng)用范圍的基礎(chǔ)，另一方面，經(jīng)過(guò)前兩年的市場(chǎng)培育，應(yīng)用端對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品認(rèn)知度的提高也是AMR得以規(guī)?；涞氐闹匾蛩?。
作為AMR落地應(yīng)用的推動(dòng)者之一，凱樂(lè)士如何看待當(dāng)前AMR類(lèi)產(chǎn)品未來(lái)的技術(shù)路線(xiàn)與發(fā)展？卞學(xué)銘表示，從機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)角度，目前中國(guó)AMR技術(shù)發(fā)展進(jìn)入成熟期；從AMR產(chǎn)品技術(shù)看，AMR需要的視覺(jué)技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、定位技術(shù)發(fā)展進(jìn)入成長(zhǎng)期，仍需較長(zhǎng)一段時(shí)間來(lái)完善。因此，當(dāng)前，凱樂(lè)士人工智能研究院也在對(duì)AMR調(diào)度算法、視覺(jué)算法等進(jìn)行深入研究，為AMR部件數(shù)據(jù)處理能力和決策，以及傳感器等系統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行深度智能化賦能。
圖：凱樂(lè)士AMR自主移動(dòng)機(jī)器人系列
卞學(xué)銘認(rèn)為，“理解場(chǎng)景是當(dāng)前AMR研發(fā)的重點(diǎn)，脫離場(chǎng)景其實(shí)很難做出客戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品。而所謂場(chǎng)景，不僅僅指的是產(chǎn)品、研發(fā)對(duì)場(chǎng)景的理解，不是‘人理解場(chǎng)景’，而是要更進(jìn)一步做到‘人理解客戶(hù)需求，機(jī)器理解場(chǎng)景，構(gòu)建場(chǎng)景圖’，以及如何做出相應(yīng)于場(chǎng)景的動(dòng)作。”
如何更好的理解場(chǎng)景、契合場(chǎng)景，從AMR軟件系統(tǒng)方面看，卞學(xué)銘認(rèn)為可以分為兩個(gè)層次：
第一層次，是單車(chē)系統(tǒng)需更加智能化，“車(chē)子知道自身當(dāng)前位置，明確自身如何進(jìn)行單體運(yùn)行能夠最快執(zhí)行上位系統(tǒng)業(yè)務(wù)，AMR本體將被賦予更多決策權(quán)。”
第二層次，是協(xié)調(diào)車(chē)輛本體與中央調(diào)度系統(tǒng)，哪些車(chē)體更適合做什么任務(wù)，怎樣才能實(shí)現(xiàn)效率更高，調(diào)度更快的結(jié)果，需要“吃透兩頭”——吃透上情、摸清下情、把握內(nèi)情、了解外情，需要軟件算法更加綜合全局的信息進(jìn)行深度分析。“這就好比企業(yè)的組織架構(gòu)，要自上而下，以及自下而上相互協(xié)調(diào)發(fā)展，是AMR系統(tǒng)發(fā)展方向的關(guān)鍵。”
此中，卞學(xué)銘認(rèn)為，需要突破的難點(diǎn)仍比較多。例如，在有限的算力下，如何界定兩個(gè)系統(tǒng)的關(guān)系，如何協(xié)調(diào)界定個(gè)體以及中央調(diào)度的工作，中央系統(tǒng)如何更快獲得相對(duì)應(yīng)的決策信息，中央系統(tǒng)如何更加靈活地結(jié)合任務(wù)與調(diào)度工作，如何將算法在場(chǎng)景中應(yīng)用好，如何平衡上下位系統(tǒng)決策，平衡單體決策與中央決策。“想要融合好數(shù)據(jù)、感知與決策智能，還需要在圖像識(shí)別、信號(hào)處理，數(shù)據(jù)融合上做大量研究。”
加快步伐，將突破與創(chuàng)新“常態(tài)化”
硬件方面，凱樂(lè)士已經(jīng)從穿梭車(chē)產(chǎn)品到擁有存取，搬運(yùn)和分揀全場(chǎng)景的物流機(jī)器人產(chǎn)品線(xiàn)。
軟件方面，凱樂(lè)士也實(shí)現(xiàn)了從底層的機(jī)器人單車(chē)系統(tǒng)到上層倉(cāng)儲(chǔ)物流整體系統(tǒng)的打通。其中，凱樂(lè)士RCS 智能多設(shè)備集群調(diào)度系統(tǒng)可以滿(mǎn)足客戶(hù)在智能制造及智慧物流兩個(gè)體系中所需要的大規(guī)模AMR機(jī)器人以及其他機(jī)器人的集群調(diào)度需求。它采取微服務(wù)架構(gòu)和AI算法，能夠直接控制機(jī)器人和其他周邊智能化設(shè)備，與WMS、ERP和 WCS對(duì)接配合，充分發(fā)揮并優(yōu)化智慧機(jī)器人設(shè)備的效能，從而提升設(shè)備的運(yùn)作效率。
一路快速發(fā)展的凱樂(lè)士2021年在業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和行業(yè)等方面都取得了較大的突破：
①業(yè)務(wù)層面：根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，形成了8大事業(yè)部，獲得了超過(guò)15億人民幣的訂單額；
②產(chǎn)品層面：推出了AMR系列產(chǎn)品，升級(jí)FWS四向穿梭車(chē)，在新能源行業(yè)開(kāi)發(fā)了物流中段&后段的物流智能裝備，軟件方面推出了升級(jí)版本的RCS和MFC調(diào)度系統(tǒng)；
③行業(yè)層面：在繼續(xù)鞏固醫(yī)藥流通及制造業(yè)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，開(kāi)拓了半導(dǎo)體和新能源行業(yè)。
卞學(xué)銘提到，凱樂(lè)士一直以來(lái)堅(jiān)持“場(chǎng)景為王，技術(shù)為本”的核心理念不動(dòng)搖，所有的產(chǎn)品和技術(shù)都圍繞場(chǎng)景打造，真正“將腳埋在泥土里”深耕實(shí)作，站在場(chǎng)景應(yīng)用前線(xiàn)聽(tīng)取并擊破客戶(hù)最盼、最急、最憂(yōu)、最想的問(wèn)題。接下來(lái)，針對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求，凱樂(lè)士也會(huì)不斷創(chuàng)新突破。
卞學(xué)銘表示，“我們有很多行業(yè)專(zhuān)家以及資深技術(shù)專(zhuān)家，來(lái)做出更加合適客戶(hù)行業(yè)的方案；隨著場(chǎng)景、數(shù)據(jù)的積累，我們會(huì)逐步打磨自己的系統(tǒng)和硬件產(chǎn)品，也會(huì)跟合作伙伴一起努力將更好的方案，融入到我們解決方案中。目前智能化，除了技術(shù)，服務(wù)是一大關(guān)鍵的點(diǎn)，凱樂(lè)士的項(xiàng)目服務(wù)能力，也是凱樂(lè)士的一大特色。將服務(wù)做到極致，為客戶(hù)增值，以方案、產(chǎn)品場(chǎng)景打動(dòng)客戶(hù)。”
圖：凱樂(lè)士嘉興園區(qū)
在技術(shù)方面，凱樂(lè)士接下來(lái)將推出差異化的料箱和托盤(pán)機(jī)器人，卞學(xué)銘介紹，“今年下半年我們推出一款全新的托盤(pán)搬運(yùn)機(jī)器人PTR—Cyber Lift托盤(pán)移載系列產(chǎn)品。這款產(chǎn)品不僅可以極大地提高物流中心的托盤(pán)搬運(yùn)效率，同時(shí)極大提高樓層倉(cāng)庫(kù)托盤(pán)存儲(chǔ)密度，進(jìn)一步提升設(shè)備的效率以及性?xún)r(jià)比。”
同時(shí)，凱樂(lè)士將加快軟件研發(fā)的步伐，融合更多人工智能算法以及視覺(jué)等技術(shù)，以提升AMR的智能性，滿(mǎn)足客戶(hù)的柔性化需求。凱樂(lè)士也將始終秉持開(kāi)放包容的態(tài)度，希望能跟更多優(yōu)質(zhì)伙伴合作，共建行業(yè)生態(tài)，推進(jìn)工業(yè)、物流的智能化升級(jí)與發(fā)展。
卞學(xué)銘表示，“我們希望能做出一些差異性產(chǎn)品或者說(shuō)更適合客戶(hù)的產(chǎn)品。一方面，我們會(huì)在已有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上不斷迭代，提升效率。同時(shí)，在服務(wù)方面，凱樂(lè)士會(huì)針對(duì)不同行業(yè)打造更加適配的解決方案，將技術(shù)與場(chǎng)景更好的融合。”
在行業(yè)方面，當(dāng)前，凱樂(lè)士主要聚焦的行業(yè)包括醫(yī)藥、智能制造、鞋服、新能源、汽車(chē)、3C電子、圖書(shū)館、3PL等。卞學(xué)銘表示，“目前我們落地較多的行業(yè)有醫(yī)藥、3C工廠(chǎng)、圖書(shū)館、智能制造、汽車(chē)及物流倉(cāng)庫(kù)等，其中工業(yè)產(chǎn)線(xiàn)應(yīng)用場(chǎng)景與倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用場(chǎng)景大致上各占一半，倉(cāng)儲(chǔ)物流占比稍多，后續(xù)會(huì)逐步推廣全系列產(chǎn)品到其他優(yōu)勢(shì)行業(yè)，如鞋服、新能源、半導(dǎo)體項(xiàng)目等。”
卞學(xué)銘表示，未來(lái)，凱樂(lè)士將繼續(xù)“兩手抓”，一手抓產(chǎn)品和技術(shù)，一手抓行業(yè)深度應(yīng)用，力爭(zhēng)躋身世界領(lǐng)先的物流機(jī)器人和一站式解決方案企業(yè)前列。
