自2020年新冠疫情以來，搭載各類不同功能的無人駕駛車輛在諸如消毒殺菌，運輸配送，安防巡邏等場景得到不同程度的運用，而疫情的到來也推進了公眾對特定場景的自動駕駛車輛的需求。2021年，針對不同場景的自動駕駛車輛，替換掉車輛安全員而實現(xiàn)無人駕駛的常態(tài)化運營是今后無人車輛的一個發(fā)展目標。目前，各大城市區(qū)域，如校園，園區(qū)，社區(qū)，公園，工廠等都有無人配送車輛上線，運送包含快遞，餐飲，醫(yī)療物資，生活物資等物品。
實現(xiàn)最后一公里末端無人配送，以及規(guī)?；涞剡\營，是未來無人配送車的一個發(fā)展趨勢和發(fā)展目標。
目前，無人配送物流車的相關關鍵技術還處于實驗測試階段，具體的制造產業(yè)鏈也不完善，因此，生產和維修成本太高，導致政府在實際應用中僅提供了技術研發(fā)政策而不是場景落地政策，而配送無人機則被國家限制了商業(yè)化使用。
其次是，配送機器人作為服務機器人的子行業(yè)，當前的主要問題還是銷售問題，在面對B端客戶推廣時也存在許多阻力，不過隨著技術的發(fā)展和產業(yè)鏈的逐漸完善，配送機器人在未來的落地應用會容易許多。同時，完成室外無人駕駛配送的難度比室內配送的難度要高。但是，相信在未來，面對巨大的市場需求和現(xiàn)實發(fā)展趨勢，以及無人配送的相關法規(guī)標準的健全和完善，科學的管理方案的推出與發(fā)展，在擁有了成熟技術的前提下，無人配送會很快實現(xiàn)商業(yè)化應用。
2021年3月30日，中國移動機器人（AGV）產業(yè)聯(lián)盟將在深圳舉辦《第十屆產線與倉儲物流智能化發(fā)展工程大會》，匯聚行業(yè)精英，探討產業(yè)發(fā)展大勢！歡迎報名參會！
