豐田叉車（TMHJ）——用于卡車裝載的自動叉車、托盤搬運AGV
德國Uplifter公司推出Uplifter UPM1225履帶式自主運輸平臺， 是一種新開發(fā)的電子運輸系統(tǒng)的名稱，據(jù)制造商稱，該系統(tǒng)具有超過 1.2 噸的相對較高的負載能力。 
近期，TGW Logistics Group(TGW物流集團)擴展了其在機器人技術(shù)方面的專業(yè)知識，推出了種類齊全的移動機器人“Ouba”。智能多功能機器人可以自主運輸周轉(zhuǎn)箱、紙箱和托盤，并處理范圍廣泛的任務，包括供應包裝或退貨工作站，以及自動碼垛和卸垛站。 
ForwardX——最新無人叉車
葡萄牙公司TUGBOT——TUGBOT 2自主移動機器人 葡萄牙公司TUGBOT推出了TUGBOT 2自主移動機器人，無論客戶使用哪種類型的推車，手推車，滑車或輪式車輛將材料從A點移動到B點，多功能的TUGBOT自主移動機器人都可以拉動任何有四個或更多輪子的東西，依靠一系列工業(yè)級的靈活和即插即用的機械抓手。 
繼2021年收購移動機器人領(lǐng)導者ASTI移動機器人公司后，瑞士ABB公司推出了其首個重塑品牌的自主移動機器人(AMR)系列。ASTI移動機器人的解決方案現(xiàn)在被重新命名并整合到ABB的產(chǎn)品組合中，以Flexley的名字分組，表明AMR提供的操作靈活性。2022年，其首批發(fā)布的型號Flexley Tug和Flexley Mover，涵蓋的應用包括拖曳、2000公斤以下的小車運輸，以及1500公斤的貨架、集裝箱和托盤的提升和運輸。 
TRUST SMITH——通用型AGV 2022年，東京大學的人工智能企業(yè)TRUST SMITH宣布發(fā)布Kaghelo，這是一款配備了路線生成算法的通用AGV。Mayfly配備了一種獨特的路線生成算法，根據(jù)從傳感器獲得的周圍環(huán)境信息估計自己的位置，而不是使用被稱為 "里程測量 "的傳統(tǒng)方法，即根據(jù)輪胎的旋轉(zhuǎn)角度估計自己的位置。該系統(tǒng)還可以自由設(shè)計，以適應各種使用情況，如貨物牽引的AGV和潛水車，并旨在在各種場所實施。
亞馬遜——全自動移動機器人 2022年6 月，亞馬遜宣布推出其首款“全自動移動機器人”，旨在為倉庫搬運大型推車。該機器人被稱為 Proteus，亞馬遜表示它可以安全地在人類員工周圍導航。亞馬遜表示，Proteus 機器人擁有“先進的安全、感知和導航技術(shù)”，在四處移動時有一個探照綠燈。當人踏入綠光時，機器人就會停止移動，然后在人離開后恢復。
Berkshire Grey——新一代倉庫機器人 倉儲機器人公司Berkshire Grey發(fā)布其新的人工智能驅(qū)動的BG FLEX移動機器人，該公司稱其將在第一代機器的成功基礎(chǔ)上，為電子商務和履行中心工作提供新的自主能力。BG FLEX平臺由動態(tài)控制的工業(yè)級 "FlexBots "車隊組成，它們一起工作，從單品到箱子的層面，對商品訂單進行誘導、運輸、分類、排序和履行。這些機器人有有效載荷的甲板，可以處理重達60磅的產(chǎn)品。
ROFA ——行業(yè)專用新型AGV 德國ROFA 集團推出企業(yè)行業(yè)專用新型自動導引車（AGV）。被命名為“Caesar PN-1.0 MYk”是一款專為滿足汽車行業(yè)需求而設(shè)計的AGV?！?ldquo;Caesar”AGV尺寸為 1,700 mm × 900 mm × 280 mm，運輸載荷高達 1,000 kg。“Caesar”AGV以高達 1.5 m/s 的速度行駛，采用現(xiàn)代能源概念，并允許長時間運行和短裝載周期。個人安全掃描儀、藍點和用于障礙物檢測的 3D 攝像頭等安全設(shè)備滿足無事故操作的最高標準，也與人互動。
Oceaneering——三款自主移動機器人 美國海洋工程國際公司（Oceaneering International）在北美市場推出了三款自主移動機器人 (AMR)。UniMover D 100、UniMover O 600 和 MaxMover CB D 2000 都使用BlueBotics 的導航技術(shù)。
Robotnik——新型AMR 西班牙公司Robotnik發(fā)布了一款新型自主移動機器人，Robotnik RB-Theron能夠負載200公斤，該車輛僅設(shè)計用于室外作業(yè)，包括內(nèi)部物流、物料搬運作業(yè)和研究平臺等工作流程。
Resgrenn——自主移動機器人LilBuddy 美國Resgrenn Group International宣布，將開發(fā)自主移動機器人LilBuddy，這是一款輕載版本AGV，該產(chǎn)品是該公司首次自然特征導引的車輛，無需任何標識引導，負載高達220磅。
豐田自動織機株式會社旗下的豐田物料搬運日本公司（“TMHJ”）開發(fā)了利用世界首創(chuàng)技術(shù)的自動叉車，新開發(fā)的“卡車裝載自動叉車”具有使用3D-LiDAR的卡車位置檢測和無導向自動駕駛功能(注：一種傳感器，可以通過向物體發(fā)射激光束并測量反射光來準確測量與物體的距離；用于評估車輛周圍的情況)不需要使用圖像識別和深度學習的標記的托盤位置和位置檢測技術(shù)，以及用于接近托盤的行駛路線的自動生成方法。
CDI120是一款專門設(shè)計成托盤搬運車的AGV，是一個強大的、緊湊的、直觀的水平貨物運輸解決方案，能夠為任何倉庫操作增加一個新的層面。它與豐田物料搬運英國公司的自動駕駛車輛系列無縫銜接，與牽引車、低位升降機、堆垛機、平衡車和前移式叉車組成一個全面的陣容。
Uplifter——新型履帶式自主運輸平臺
TGW——移動機器人“Ouba”
自主移動機器人(AMR)和倉儲解決方案供應商ForwardX 機器人公司的Apex1400-L是一款完全自主的叉車。ForwardX的Apex1400-L使用各種傳感器和攝像頭，包括LiDAR和3D攝像頭。與Flex和Max系列一樣，Apex提供360°障礙物檢測和規(guī)避，以準確感知其環(huán)境中靜態(tài)和/或移動障礙物的任何變化，并確保在其周圍工作的每個人和所有東西的安全。Apex1400-L的有效載荷能力為3.086磅，移動速度約為2.68英里/小時(加載到容量時為2.24英里/小時)。
ABB——Flexley Tug、Flexley Mover
