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企業(yè) |
時(shí)間 |
布局情況 |
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京東物流 |
2015年11月 |
參投智造未來(lái)（北京）機(jī)器人系統(tǒng)公司天使輪數(shù)百萬(wàn)人民幣 |
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2016年5月 |
京東成立京東JDX事業(yè)部，專注于“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領(lǐng)域，囊括了京東全自動(dòng)物流中心、京東無(wú)人機(jī)、京東倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以及京東自動(dòng)駕駛車輛送貨等智能物流項(xiàng)目。 |
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2016年9月 |
自主研發(fā)的中國(guó)首輛無(wú)人配送車進(jìn)入路測(cè)階段 |
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2017年 |
京東物流X無(wú)人系統(tǒng)研究院成立，從事支線級(jí)、末端級(jí)物流無(wú)人機(jī)的研發(fā)及運(yùn)營(yíng) |
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2017年6月 |
京東推出了其第一款無(wú)人快遞送貨車，2021年，京東物流獲國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車車輛編碼 |
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2018年1月 |
領(lǐng)投移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)馬路創(chuàng)新A輪融資6000萬(wàn)元，并于2020年12月完成對(duì)馬路創(chuàng)新的收購(gòu) |
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2021年8月 |
與德邦物流等投資自動(dòng)駕駛技術(shù)公司嬴徹科技2.7億美元 |
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2021年9月 |
發(fā)布自主研發(fā)的“天地狼-三維移動(dòng)機(jī)器人貨到人系統(tǒng)”和搬運(yùn)型AGV機(jī)器人地狼 |
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2021年10月 |
京東無(wú)人配送車正式發(fā)布，目前已更新至第五代 |
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2022年 |
推出具備L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力智能零售車 |
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2022年8月 |
投資無(wú)人駕駛核心技術(shù)提供商及智慧物流產(chǎn)品供應(yīng)商行深智能 |
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| 菜鳥 |
2015 |
2015年底組建了E.T.物流實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)性地研發(fā)送貨無(wú)人機(jī)，末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人等。一年后發(fā)布了一款能將包裹全自動(dòng)配送到用戶家門口的機(jī)器人“小G”。 |
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2017年3月 |
與軟銀中國(guó)參投快倉(cāng)智能，加上債券融資兩億元人民幣 |
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2017年11月 |
阿里巴巴宣布成立達(dá)摩院，該研發(fā)機(jī)構(gòu)重點(diǎn)布局量子計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)、基礎(chǔ)算法、網(wǎng)絡(luò)安全、視覺計(jì)算、自然語(yǔ)言處理、人機(jī)自然交互、芯片技術(shù)、傳感器技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)等研發(fā)領(lǐng)域。 |
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2018年10月 |
投資自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)環(huán)境感知解決方案提供商速騰聚創(chuàng)，超3億元 |
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2020年9月 |
達(dá)摩院發(fā)布第一款物流機(jī)器人“小蠻驢”， 同時(shí)發(fā)布機(jī)器人平臺(tái)，正式進(jìn)軍機(jī)器人賽道。 |
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2021年2月 |
成立物流科技事業(yè)部，正式面向市場(chǎng)開放，將專業(yè)的設(shè)計(jì)、硬件、算法、技術(shù)、工程等產(chǎn)品和服務(wù)對(duì)外輸出，提供一站式物流科技解決方案。 |
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2022年7月 |
推出自研托盤四向穿梭車 |
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日日順物流 |
2019年9月 |
投資科捷智能裝備B輪投資數(shù)億元 |
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2020年6月 |
發(fā)布龍門揀選機(jī)器人 |
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中國(guó)外運(yùn) |
2022年2月 |
與小馬智行共同成立自動(dòng)駕駛智慧物流合資公司，注冊(cè)資本一億元 |
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安得智聯(lián) |
2018年3月 |
推出Air-pick、Air-carry兩大機(jī)器人、Optimus Prime解決方案和Bumblebee系統(tǒng) |
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德邦快遞 |
2018年5月 |
推出小D無(wú)人車 |
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2018年11月 |
與飛步科技共同研發(fā)“德邦快遞麒麟號(hào)”無(wú)人駕駛貨車 |
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2020年6月 |
以股權(quán)融資的方式投資了木蟻機(jī)器人 |
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2021年3月 |
與藍(lán)馳創(chuàng)投共同投資木蟻機(jī)器人，金額近億元 |
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2021年8月 |
與京東物流等投資自動(dòng)駕駛公司嬴徹科技2.7億美元 |
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貨拉拉 |
2023年7月 |
參投廣東塔斯克機(jī)器人有限公司A輪融資 |
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順豐 |
2019年 |
自研樓宇配送機(jī)器人“小優(yōu)” |
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2020年7月 |
發(fā)布智能配送機(jī)器人“方糖” |
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中遠(yuǎn)海運(yùn) |
2018年4月 |
中遠(yuǎn)海運(yùn)物流明確智能化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)和發(fā)展路徑，計(jì)劃在人工智能領(lǐng)域中的智能機(jī)器人、深度學(xué)習(xí)、自動(dòng)程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)挖掘等領(lǐng)域進(jìn)行嘗試與探索，并由此啟動(dòng)“阿西莫夫計(jì)劃”。 |
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2019年1月 |
創(chuàng)造了物流RPA流程自動(dòng)化項(xiàng)目——“大白”軟件機(jī)器人 |
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蘇寧物流 |
2016年12月 |
成立蘇寧物流研究院和S實(shí)驗(yàn)室 |
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2017年8月 |
聯(lián)合Geek+研制新型倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人M100 |
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2017年11月 |
自主研發(fā)機(jī)器人“小biu” |
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申通快遞 |
2015年 |
推出智能分揀機(jī)器人 |
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2020年3月 |
投資了大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)公司——浙江申通萬(wàn)馬科技有限公司 |
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百世快遞 |
2013年 |
自主研發(fā)了風(fēng)暴自動(dòng)分揀系統(tǒng) |
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2015年10月 |
與中興合創(chuàng)投資快倉(cāng)智能4000萬(wàn) |
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2017年 |
與國(guó)內(nèi)頂尖團(tuán)隊(duì)合作研發(fā)智能化倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人 |
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2018年8月 |
領(lǐng)投參與庫(kù)寶機(jī)器人A輪融資，共計(jì)數(shù)千萬(wàn)人民幣 |
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韻達(dá) |
2018年 |
組建了"派送無(wú)人車項(xiàng)目"研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開始研發(fā)無(wú)人車 |
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圓通 |
2020年5月 |
斥資5億元成立河北圓通北方科技智創(chuàng)有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括信息技術(shù)開發(fā)、普通貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等 |
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2020年6月 |
圓通速遞旗下的無(wú)錫圓智自動(dòng)化科技有限公司注冊(cè)資本從2000萬(wàn)元增至3.5億元，增幅高達(dá)1650% |
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2020年8月 |
圓通成立新公司——杭州圓寧科技有限公司，注冊(cè)資本2億元。經(jīng)營(yíng)范圍包括人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)；軟件開發(fā)；智能機(jī)器人的研發(fā)等。 |
圖表：國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈企業(yè)智能化布局情況（不完全統(tǒng)計(jì)）
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企業(yè) |
時(shí)間 |
智能化布局情況 |
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亞馬遜 |
2012年3月 |
以7.75億美金收購(gòu)了KIVA System |
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2016年 |
設(shè)立了一個(gè)專門探索無(wú)人送貨的部門，嘗試完成了首筆無(wú)人機(jī)送貨。此外，亞馬遜還提交了地面送貨機(jī)器人專利申請(qǐng)。 |
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2017年 |
收購(gòu)Dispatch無(wú)人送貨車公司，開發(fā)六輪送貨機(jī)器人Scout，該項(xiàng)目于2022年終止 |
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2019年1月 |
投資法國(guó)倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人Balyo |
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2019年4月 |
收購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人公司Canvas Technology，于2022年關(guān)閉該公司 |
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2019年7月 |
參投自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)商Aurora，共計(jì)5.3億美元 |
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2019年 |
開發(fā)Pegasus 、Xanthus 機(jī)器人 |
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2020年6月 |
以10億美元收購(gòu)無(wú)人駕駛汽車創(chuàng)企Zoox |
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2021年9月 |
參投全棧AI家用機(jī)器人公司Trifo數(shù)百萬(wàn)元 |
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2022年6月 |
亞馬遜宣布與比利時(shí)自動(dòng)化機(jī)械制造商Cloostermans簽署收購(gòu)協(xié)議，Cloostermans大約200名員工將加入亞馬遜機(jī)器人部門。 |
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2022年 |
設(shè)立10億美元工業(yè)創(chuàng)新基金，投資人機(jī)協(xié)作機(jī)器人公司Bionic HIVE、Mantis Robotics、可穿戴機(jī)器人公司Modjoul、雙足倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人公司Agility Robotics；參投激光雷達(dá)科技公司Velodyne LiDAR |
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2023年4月 |
參投工業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)研發(fā)商Veo Robotics，共計(jì)2900萬(wàn)美元 |
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DHL |
2017年10月 |
研發(fā)PostBOT配送機(jī)器人 |
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2020年7月 |
與Blue Yonder合作推出新的軟件機(jī)器人平臺(tái) |
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聯(lián)邦快遞 |
2019年 |
與美國(guó)科技研發(fā)公司Deka共同合作打造無(wú)人配送車Roxo，于2022年關(guān)閉該項(xiàng)目 |
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2020年4月 |
研發(fā)FedEx SameDay Bot配送機(jī)器人（擁有獨(dú)特的智能車輪系統(tǒng)） |
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2022年8月 |
聯(lián)邦快遞購(gòu)買物流機(jī)器人企業(yè)Berkshire Grey10%的股份 |
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UPS |
2019年8月 |
投資北京圖森未來(lái)科技有限公司 |
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馬士基
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2022年1月 |
馬士基旗下風(fēng)投基金Maersk Growth確認(rèn)投資歐洲人工智能驅(qū)動(dòng)的物流平臺(tái) 7bridges，其A輪融資金額為1700萬(wàn)美元。 |
圖表：國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈企業(yè)智能化布局情況（不完全統(tǒng)計(jì)）
