CNC數(shù)控機(jī)床其高效，精密加工的能力廣泛應(yīng)用于3C，汽車(chē)等行業(yè)。傳統(tǒng)的CNC上下料方式存在繁瑣、耗時(shí)的特點(diǎn)，而其配套的工序和設(shè)備，往往都已高度信息化和自動(dòng)化。人工上下料的方式成為了生產(chǎn)線的信息孤島和短板。目前有很多AGV廠家都在進(jìn)行嘗試，為數(shù)控機(jī)床提供高效和穩(wěn)定的解決方案。
歐鎧機(jī)器人攜手科爾摩根為某精密模具加工的龍頭提供的解決方案，經(jīng)過(guò)一年多的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，其穩(wěn)定高效的運(yùn)行狀況，獲得了客戶(hù)的好評(píng)。
項(xiàng)目概況：
基于人工上下料的CNC車(chē)間布局，為最大程度的提高空間利用率，通常都會(huì)擺放更多的加工設(shè)備。密集的站點(diǎn)和復(fù)雜的交通路線，成為了AGV廠家首先要解決的問(wèn)題。
在東莞項(xiàng)目上，一共配置了16臺(tái)工業(yè)AMR，為客戶(hù)CNC機(jī)床上下料和物料搬運(yùn)提供了完整的解決方案，基于科爾摩根系統(tǒng)的AGV效率和穩(wěn)定性大大超出了客戶(hù)的預(yù)期。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1. 雙舵輪驅(qū)動(dòng)。歐鎧機(jī)器人首創(chuàng)雙舵輪驅(qū)動(dòng)方式，復(fù)合機(jī)器人可以平移，無(wú)需考慮轉(zhuǎn)彎半徑，客戶(hù)無(wú)需重新布置機(jī)床的位置，在窄巷道的通道中，基于雙舵輪的車(chē)輛同樣也可以把碰撞的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
2. 調(diào)度系統(tǒng)復(fù)雜。由于CNC機(jī)床非常密集，往往面臨多臺(tái)車(chē)需要通過(guò)同一個(gè)路口，或者是有車(chē)輛在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需要凍結(jié)該路徑。因此需要在設(shè)計(jì)路線時(shí)，就要一開(kāi)始考慮到這種情況，通過(guò)前期的規(guī)劃和仿真減少擁堵。
3. 精準(zhǔn)。CNC上料要求精度整±0.5mm，需要通過(guò)機(jī)械臂攜帶的視覺(jué)進(jìn)行糾偏，確保精度達(dá)到要求。同時(shí)對(duì)AGV車(chē)輛的定位精度和角度也提出了極高的要求，采用反射板進(jìn)行二次，歐鎧機(jī)器人最終使得AGV穩(wěn)定達(dá)到了±5mm的精度。
4. 安全。CNC作業(yè)區(qū)域要考慮人員和車(chē)輛和設(shè)備的安全，該車(chē)采用了安全激光，防撞條和光電檢測(cè)等多重防護(hù)裝置。
5.
客戶(hù)收益：
1. 提高效率：復(fù)合機(jī)器人CNC上下料工作站能夠?qū)崿F(xiàn)高精度定位、快速夾取和搬運(yùn)，縮短作業(yè)節(jié)拍，提高機(jī)床效率。復(fù)合機(jī)器人還能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)疲勞連續(xù)作業(yè)，降低機(jī)床閑置率，提高工廠產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)生產(chǎn)。
2. 自動(dòng)化：復(fù)合機(jī)器人不僅可以用于CNC上下料，還可以應(yīng)用于其他制造環(huán)節(jié)，例如搬運(yùn)和檢測(cè)環(huán)節(jié)等。其靈活性和智能性，提高了精密制造的自動(dòng)化和信息化程度，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。
3. 快速部署：部署復(fù)合機(jī)器人無(wú)需對(duì)地面或機(jī)床進(jìn)行改造，只需提前做好路線規(guī)劃及仿真，就能夠完成部署。
科爾摩根AGV專(zhuān)注于為AGV廠商提供系統(tǒng)解決方案，在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制和復(fù)雜場(chǎng)景的系統(tǒng)調(diào)度上沉淀超過(guò)50年，即使是在復(fù)雜工業(yè)場(chǎng)景下，也有調(diào)度120臺(tái)車(chē)的經(jīng)歷。在東莞該精密模具項(xiàng)目中，與合作伙伴歐鎧機(jī)器人通力合作，保障了車(chē)輛的高效穩(wěn)定運(yùn)行，助力客戶(hù)的智能制造升級(jí)。
