寶馬集團(tuán)位于雷根斯堡的工廠，每日向全球客戶交付多達(dá)1300輛汽車(chē)。這一高效的生產(chǎn)流程背后，離不開(kāi)一個(gè)由27臺(tái)自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）組成的AGILOX集群的鼎力支持。這些機(jī)器人不僅負(fù)責(zé)大多數(shù)車(chē)身工藝所需材料的及時(shí)補(bǔ)給，還全面承擔(dān)起載貨臺(tái)的搬運(yùn)工作。
這些智能的自主移動(dòng)機(jī)器人之間通過(guò)高頻次的數(shù)據(jù)交換實(shí)現(xiàn)無(wú)縫協(xié)作。它們無(wú)需依賴任何物理引導(dǎo)系統(tǒng)、中央控制計(jì)算機(jī)或?qū)ΜF(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的額外調(diào)整。相反，它們能夠完全自主地計(jì)算出最優(yōu)、最安全的行進(jìn)路線，確保生產(chǎn)流程的順暢與高效。
關(guān)于客戶：
總部位于慕尼黑的寶馬集團(tuán)，是全球汽車(chē)制造業(yè)（包括汽車(chē)和摩托車(chē)）的領(lǐng)軍企業(yè)之一。在雷根斯堡，該公司擁有占地超過(guò)140萬(wàn)平方米的歐洲最先進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)工廠之一。這座工廠每日向全球客戶穩(wěn)定交付多達(dá)1300輛的寶馬1系、寶馬X1和寶馬X2車(chē)型。
為了優(yōu)化生產(chǎn)物流，寶馬集團(tuán)雷根斯堡工廠引入了27臺(tái)AGILOX自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）。這些機(jī)器人每周平均搬運(yùn)貨物重達(dá)2624噸，并覆蓋長(zhǎng)達(dá)2047英里的距離。這一強(qiáng)大的AMR集群在德語(yǔ)區(qū)堪稱(chēng)汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)線補(bǔ)給的最大規(guī)模之一，展現(xiàn)了寶馬在智能制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
初始情況：
在引入AGILOX的自主移動(dòng)機(jī)器人之前，生產(chǎn)線上的補(bǔ)給是通過(guò)牽引式列車(chē)進(jìn)行周期性循環(huán)的。緩沖庫(kù)存的補(bǔ)充則完全依賴于人工操作，而各個(gè)工作站的物資補(bǔ)給也僅限于固定的循環(huán)周期內(nèi)才能進(jìn)行。這樣的補(bǔ)給方式限制了生產(chǎn)的靈活性和效率。
解決方案：
在探索機(jī)器人輔助運(yùn)輸解決方案的初期階段，寶馬集團(tuán)雷根斯堡工廠于2017年率先引入了第一臺(tái)來(lái)自AGILOX的自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證后，該AMR群體逐步擴(kuò)大規(guī)模。至2023年底，已有27臺(tái)AMR在該工廠高效運(yùn)作。
這一創(chuàng)新解決方案的核心在于AGILOX獨(dú)有的X-Swarm技術(shù)，它賦予了每臺(tái)AMR相互通信與協(xié)作的能力。這種群體智能模式不僅實(shí)現(xiàn)了計(jì)算能力和物流調(diào)度的分布式管理，還確保了高度的靈活性和韌性。當(dāng)某一臺(tái)AMR出現(xiàn)故障時(shí)，其余AMR能夠迅速接管任務(wù)，確保物料流動(dòng)的無(wú)縫銜接。
更令人驚嘆的是，這些AMR具備卓越的自主導(dǎo)航能力，能夠精準(zhǔn)識(shí)別并規(guī)避路徑上的微小障礙物。一旦遇到障礙，它們能在瞬間重新規(guī)劃路線，并與整個(gè)群體保持協(xié)調(diào)一致。這種即時(shí)響應(yīng)和高效協(xié)同確保了即使面對(duì)突發(fā)情況，也能迅速調(diào)整策略，保證物料供應(yīng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
截至目前，27臺(tái)AGILOX ONE自主移動(dòng)機(jī)器人正高效地服務(wù)于各工作站，為車(chē)身部件的組裝源源不斷地提供所需原材料。這些工作站通過(guò)智能化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)按需自動(dòng)補(bǔ)貨，確保生產(chǎn)流程的順暢無(wú)阻。一旦生產(chǎn)員工急需特定部件，只需簡(jiǎn)單下單，AGILOX ONE便能迅速響應(yīng)，獨(dú)立且準(zhǔn)確地送達(dá)指定位置。此外，它們還具備靈活性，能夠承擔(dān)空載貨盤(pán)的運(yùn)輸任務(wù)，進(jìn)一步提升物流效率。
用戶可根據(jù)工作站的特定需求，個(gè)性化定制AGILOX ONE的用戶界面，并靈活調(diào)整物料流動(dòng)控制策略。無(wú)論是滿載還是空載的貨盤(pán)，AGILOX ONE都能在超過(guò)100米的復(fù)雜交通環(huán)境中穿梭自如，這里不僅有行人往來(lái)，還有叉車(chē)和牽引式火車(chē)等多種交通工具交織其間。面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，它們展現(xiàn)出了卓越的安全性能，即使是最微小的環(huán)境變化，也能確保運(yùn)輸過(guò)程的安全無(wú)虞。
AGILOX自主移動(dòng)機(jī)器人嚴(yán)格遵循國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)（包括但不限于2006/42/EC、2014/30/EU、2014/53/EU、EN ISO 12100:2013、EN ISO 13849-1:2016、EN ISO 13849-2:2013及EN ISO 3691-4:2020），并榮獲CE和TÜV雙重認(rèn)證，充分證明了其卓越的安全性能和可靠性。
它們裝備了先進(jìn)的傳感器系統(tǒng)，包括超聲波傳感器、避障傳感器、導(dǎo)航掃描儀以及多個(gè)安全傳感器，能夠精準(zhǔn)識(shí)別并避開(kāi)路徑上的微小障礙物。一旦遇到障礙，系統(tǒng)將在瞬間重新規(guī)劃路線，并與整個(gè)機(jī)器人群體保持高度協(xié)調(diào)，確保整體物流網(wǎng)絡(luò)的順暢運(yùn)行。其他機(jī)器人也能迅速響應(yīng)變化，共同維護(hù)物料供應(yīng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
總結(jié)：
在汽車(chē)制造業(yè)中，可用性被視為確保生產(chǎn)周期嚴(yán)格遵循的核心要素之一。借助AGILOX自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR），物料流動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)高度靈活與自主化調(diào)整，無(wú)需外部資源介入，亦不會(huì)打斷物流的連續(xù)性。這些創(chuàng)新的機(jī)制確保了貨物能夠安全、無(wú)間斷地送達(dá)各個(gè)工作站，從而保障了生產(chǎn)線的順暢運(yùn)行。
這些智能的自主移動(dòng)機(jī)器人之間通過(guò)高頻次的數(shù)據(jù)交換實(shí)現(xiàn)無(wú)縫協(xié)作。它們無(wú)需依賴任何物理引導(dǎo)系統(tǒng)、中央控制計(jì)算機(jī)或?qū)ΜF(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的額外調(diào)整。相反，它們能夠完全自主地計(jì)算出最優(yōu)、最安全的行進(jìn)路線，確保生產(chǎn)流程的順暢與高效。
關(guān)于客戶：
總部位于慕尼黑的寶馬集團(tuán)，是全球汽車(chē)制造業(yè)（包括汽車(chē)和摩托車(chē)）的領(lǐng)軍企業(yè)之一。在雷根斯堡，該公司擁有占地超過(guò)140萬(wàn)平方米的歐洲最先進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)工廠之一。這座工廠每日向全球客戶穩(wěn)定交付多達(dá)1300輛的寶馬1系、寶馬X1和寶馬X2車(chē)型。
為了優(yōu)化生產(chǎn)物流，寶馬集團(tuán)雷根斯堡工廠引入了27臺(tái)AGILOX自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）。這些機(jī)器人每周平均搬運(yùn)貨物重達(dá)2624噸，并覆蓋長(zhǎng)達(dá)2047英里的距離。這一強(qiáng)大的AMR集群在德語(yǔ)區(qū)堪稱(chēng)汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)線補(bǔ)給的最大規(guī)模之一，展現(xiàn)了寶馬在智能制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
初始情況：
在引入AGILOX的自主移動(dòng)機(jī)器人之前，生產(chǎn)線上的補(bǔ)給是通過(guò)牽引式列車(chē)進(jìn)行周期性循環(huán)的。緩沖庫(kù)存的補(bǔ)充則完全依賴于人工操作，而各個(gè)工作站的物資補(bǔ)給也僅限于固定的循環(huán)周期內(nèi)才能進(jìn)行。這樣的補(bǔ)給方式限制了生產(chǎn)的靈活性和效率。
解決方案：
在探索機(jī)器人輔助運(yùn)輸解決方案的初期階段，寶馬集團(tuán)雷根斯堡工廠于2017年率先引入了第一臺(tái)來(lái)自AGILOX的自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證后，該AMR群體逐步擴(kuò)大規(guī)模。至2023年底，已有27臺(tái)AMR在該工廠高效運(yùn)作。
這一創(chuàng)新解決方案的核心在于AGILOX獨(dú)有的X-Swarm技術(shù)，它賦予了每臺(tái)AMR相互通信與協(xié)作的能力。這種群體智能模式不僅實(shí)現(xiàn)了計(jì)算能力和物流調(diào)度的分布式管理，還確保了高度的靈活性和韌性。當(dāng)某一臺(tái)AMR出現(xiàn)故障時(shí)，其余AMR能夠迅速接管任務(wù)，確保物料流動(dòng)的無(wú)縫銜接。
更令人驚嘆的是，這些AMR具備卓越的自主導(dǎo)航能力，能夠精準(zhǔn)識(shí)別并規(guī)避路徑上的微小障礙物。一旦遇到障礙，它們能在瞬間重新規(guī)劃路線，并與整個(gè)群體保持協(xié)調(diào)一致。這種即時(shí)響應(yīng)和高效協(xié)同確保了即使面對(duì)突發(fā)情況，也能迅速調(diào)整策略，保證物料供應(yīng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
截至目前，27臺(tái)AGILOX ONE自主移動(dòng)機(jī)器人正高效地服務(wù)于各工作站，為車(chē)身部件的組裝源源不斷地提供所需原材料。這些工作站通過(guò)智能化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)按需自動(dòng)補(bǔ)貨，確保生產(chǎn)流程的順暢無(wú)阻。一旦生產(chǎn)員工急需特定部件，只需簡(jiǎn)單下單，AGILOX ONE便能迅速響應(yīng)，獨(dú)立且準(zhǔn)確地送達(dá)指定位置。此外，它們還具備靈活性，能夠承擔(dān)空載貨盤(pán)的運(yùn)輸任務(wù)，進(jìn)一步提升物流效率。
用戶可根據(jù)工作站的特定需求，個(gè)性化定制AGILOX ONE的用戶界面，并靈活調(diào)整物料流動(dòng)控制策略。無(wú)論是滿載還是空載的貨盤(pán)，AGILOX ONE都能在超過(guò)100米的復(fù)雜交通環(huán)境中穿梭自如，這里不僅有行人往來(lái)，還有叉車(chē)和牽引式火車(chē)等多種交通工具交織其間。面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，它們展現(xiàn)出了卓越的安全性能，即使是最微小的環(huán)境變化，也能確保運(yùn)輸過(guò)程的安全無(wú)虞。
AGILOX自主移動(dòng)機(jī)器人嚴(yán)格遵循國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)（包括但不限于2006/42/EC、2014/30/EU、2014/53/EU、EN ISO 12100:2013、EN ISO 13849-1:2016、EN ISO 13849-2:2013及EN ISO 3691-4:2020），并榮獲CE和TÜV雙重認(rèn)證，充分證明了其卓越的安全性能和可靠性。
它們裝備了先進(jìn)的傳感器系統(tǒng)，包括超聲波傳感器、避障傳感器、導(dǎo)航掃描儀以及多個(gè)安全傳感器，能夠精準(zhǔn)識(shí)別并避開(kāi)路徑上的微小障礙物。一旦遇到障礙，系統(tǒng)將在瞬間重新規(guī)劃路線，并與整個(gè)機(jī)器人群體保持高度協(xié)調(diào)，確保整體物流網(wǎng)絡(luò)的順暢運(yùn)行。其他機(jī)器人也能迅速響應(yīng)變化，共同維護(hù)物料供應(yīng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
總結(jié)：
在汽車(chē)制造業(yè)中，可用性被視為確保生產(chǎn)周期嚴(yán)格遵循的核心要素之一。借助AGILOX自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR），物料流動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)高度靈活與自主化調(diào)整，無(wú)需外部資源介入，亦不會(huì)打斷物流的連續(xù)性。這些創(chuàng)新的機(jī)制確保了貨物能夠安全、無(wú)間斷地送達(dá)各個(gè)工作站，從而保障了生產(chǎn)線的順暢運(yùn)行。
