文| 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
2月初,工信部的官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱(chēng),2020年1-12月,全國(guó)工業(yè)機(jī)器人完成產(chǎn)量237068臺(tái),同比增長(zhǎng)19.1%,是近3年來(lái)中國(guó)工業(yè)機(jī)器人完成產(chǎn)量的最高增長(zhǎng)幅度。另外,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示,2019年1-12月,全國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)為-6.1%,2018年1-12月則為4.6%。
工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量取得長(zhǎng)足發(fā)展的2020年,也是中國(guó)穩(wěn)居全球最大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)地位的第8個(gè)年頭。中國(guó)是制造大國(guó),工業(yè)機(jī)器人是先進(jìn)制造業(yè)的關(guān)鍵支撐設(shè)備,中國(guó)自然對(duì)工業(yè)機(jī)器人需求量大,國(guó)家發(fā)改委的文件指出,自2013年起,中國(guó)就已成為世界第一大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)。
但中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的密度還有待提升。國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)發(fā)布的《2020世界機(jī)器人報(bào)告》中的數(shù)據(jù)顯示,2019年中國(guó)制造業(yè)的機(jī)器人密度在全球排名第15,每萬(wàn)名工人擁有機(jī)器人187臺(tái)(則密度為187),遠(yuǎn)低于排名第一的新加坡,但已經(jīng)超過(guò)世界平均水平:新加坡的機(jī)器人密度為918,世界平均密度則為113。
經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展得如何呢?存在哪些短板或瓶頸,又應(yīng)該如何突圍呢?
工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用與制造
中國(guó)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人的情況在過(guò)去數(shù)年里得到快速提升,盡管在2019年,中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人密度對(duì)比新加坡還有較大差距,但在2014年,中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人密度僅為36,低于世界平均密度。
而中國(guó)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的購(gòu)買(mǎi)量(或者說(shuō)裝機(jī)量),相當(dāng)龐大。IFR的報(bào)告顯示,2019年全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)售量為37.3萬(wàn)臺(tái),其中銷(xiāo)往中國(guó)的為14.05萬(wàn)臺(tái),約占全球銷(xiāo)量的37.6%,中國(guó)的購(gòu)買(mǎi)量不光在全球排名第一,而且比排名第二的日本(4.99萬(wàn)臺(tái))、排名第三的美國(guó)(3.33萬(wàn)臺(tái))、排名第四的韓國(guó)(2.79萬(wàn)臺(tái))、排名第五的德國(guó)(2.05萬(wàn)臺(tái))加起來(lái)的總量還要高。
在國(guó)內(nèi),汽車(chē)、3C、家電、金屬加工等行業(yè)是最早應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人的領(lǐng)域,其中汽車(chē)和3C領(lǐng)域應(yīng)用的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量能占到中國(guó)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的半壁江山。
那么,中國(guó)購(gòu)買(mǎi)的工業(yè)機(jī)器人中,有多少是“中國(guó)造”的?“中國(guó)造”的工業(yè)機(jī)器人,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何?
目前中國(guó)的機(jī)器人制造已實(shí)現(xiàn)了由跟隨到并跑階段的跨越,一個(gè)比較大的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)是企業(yè)發(fā)展歷程比較短,行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)積累沒(méi)有國(guó)外企業(yè)豐富,還需深度挖掘細(xì)分領(lǐng)域,積累經(jīng)驗(yàn)。“拓展國(guó)外客戶(hù)的困難在于外資企業(yè)對(duì)中國(guó)企業(yè)品牌認(rèn)知度不高,需要大量行業(yè)業(yè)績(jī)作為支撐。另外,對(duì)于公司來(lái)講,國(guó)際化人才也比較短缺,真正理解客戶(hù)需求需要一定時(shí)間。近幾年國(guó)內(nèi)遇到的問(wèn)題主要集中在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng),上有高端壁壘,下有國(guó)內(nèi)追兵,導(dǎo)致市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)?!?
在戴家鵬看來(lái),評(píng)價(jià)中國(guó)造的工業(yè)機(jī)器人的競(jìng)爭(zhēng)力,不能一概論之,要分產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、應(yīng)用場(chǎng)景,“如果說(shuō)是汽車(chē)這種傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域,中國(guó)造的工業(yè)機(jī)器人競(jìng)爭(zhēng)力是不夠的,品牌、服務(wù)的可靠度都需要時(shí)間積累,但在搬運(yùn)等對(duì)精度、靈敏度要求低一些的領(lǐng)域,中國(guó)造的工業(yè)機(jī)器人競(jìng)爭(zhēng)力很大。”“我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)是性?xún)r(jià)比較高,薄弱點(diǎn)主要是在精度、穩(wěn)定性和使用壽命方面。國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人目前的主要應(yīng)用領(lǐng)域是搬運(yùn)和上下料,在高端的汽車(chē)制造、3C等領(lǐng)域普遍采用國(guó)外的6軸或以上工業(yè)機(jī)器人?!比A南智能機(jī)器人創(chuàng)新研究院博士李文威則如是向經(jīng)濟(jì)觀察記者介紹。
戴家鵬認(rèn)為,價(jià)格肯定是衡量競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要指標(biāo),中國(guó)造有一個(gè)特色,就是很容易出現(xiàn)價(jià)格破壞者,“價(jià)格破壞者不一定是壞的,它可能促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展,但它的出現(xiàn)對(duì)于國(guó)內(nèi)外廠商都是一個(gè)壓力?!?
國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的另一龍頭企業(yè)埃斯頓(002747)(002747.SZ)在1月中旬發(fā)布的2021年度非公開(kāi)發(fā)行A股股票預(yù)案里介紹,減速器、伺服系統(tǒng)、控制器這三個(gè)核心零部件是工業(yè)機(jī)器人的核心技術(shù)壁壘,分別約占工業(yè)機(jī)器人成本構(gòu)成的36%、24%和12%,合計(jì)占比超過(guò)70%。
機(jī)器人公司則向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者介紹,在工業(yè)機(jī)器人的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中,整機(jī)制造的毛利率最低,控制器是工業(yè)機(jī)器人的大腦,決定著工業(yè)機(jī)器人的優(yōu)勝劣汰,技術(shù)含量高,毛利率也最高,毛利率次高的是伺服系統(tǒng),伺服系統(tǒng)包括伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器,減速器也非常重要,但國(guó)產(chǎn)減速器的毛利率很低。
埃斯頓在上述非公開(kāi)發(fā)行股票的預(yù)案里介紹,目前,國(guó)內(nèi)約85%的減速器市場(chǎng)、70%的伺服系統(tǒng)市場(chǎng)和超過(guò)80%的控制器市場(chǎng)均被國(guó)外品牌占據(jù),國(guó)產(chǎn)核心部件與國(guó)外品牌性能指標(biāo)存在一定差異,如果無(wú)法突破高精度減速器、高靈敏度伺服系統(tǒng)和高性能控制器的關(guān)鍵技術(shù),不僅侵蝕國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品的利潤(rùn)水平,也不能從根本上提升國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的性能和可靠性水平。
早在十三五規(guī)劃開(kāi)局之年,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)里就指出,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)跟工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家存在的一個(gè)較大差距是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺失,零部件中高精度減速器、伺服電機(jī)和控制器等依賴(lài)進(jìn)口,此外,相關(guān)企業(yè)“小、散、弱”問(wèn)題突出,缺乏產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
目前看來(lái),上述兩個(gè)差距還未取得著有成效的改善。工信部的數(shù)據(jù)顯示,2020年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入為531.7億元。國(guó)內(nèi)比較有名氣的工業(yè)機(jī)器人上市公司機(jī)器人的市值為186億元、埃斯頓的市值為261億元。
補(bǔ)短板與突圍
回溯歷史,戴家鵬認(rèn)為,包括工業(yè)機(jī)器人四大家族在內(nèi)等國(guó)際知名機(jī)器人制造商崛起的一個(gè)關(guān)鍵因素是,它們跟汽車(chē)廠商密切合作多年,從滿(mǎn)足汽車(chē)制造所需的點(diǎn)焊、噴涂、搬運(yùn)等需求起家,找到了應(yīng)用場(chǎng)景,并根據(jù)客戶(hù)所需開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品?!拔矣X(jué)得兩化融合的提法說(shuō)得特別好?!贝骷淫i稱(chēng)。所謂的“兩化”指的是信息化和工業(yè)化,兩化融合就是要讓信息化和工業(yè)化高度結(jié)合,以信息化帶動(dòng)工業(yè)化,以工業(yè)化促進(jìn)信息化。戴家鵬認(rèn)為,很多人都意識(shí)到技術(shù)的重要性,信息化就強(qiáng)調(diào)技術(shù),但光有技術(shù)還不行,技術(shù)要有用武之地,從用武之地孵化出來(lái)的技術(shù),才最有生命力。
為技術(shù)找到用武之地、從應(yīng)用場(chǎng)景倒逼技術(shù)的進(jìn)步,也是一些工業(yè)機(jī)器人從業(yè)者的經(jīng)驗(yàn)之談。華南智能機(jī)器人創(chuàng)新研究院有在做工業(yè)機(jī)器人打磨、焊接、噴釉等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā),當(dāng)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者問(wèn)起企業(yè)對(duì)研究院的技術(shù)成果的接受度情況時(shí),院長(zhǎng)曹永軍告訴記者,客戶(hù)看重的不是研究院取得的專(zhuān)利情況,關(guān)鍵是看能不能解決生產(chǎn)線上的實(shí)際問(wèn)題。
此外,機(jī)器人公司方面指出,目前行業(yè)不僅存在高端人才缺口,而且人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題,重研發(fā)輕應(yīng)用。
“在核心零部件和本機(jī)制造領(lǐng)域,掌握核心技術(shù)的研發(fā)技術(shù)人員及具備豐富經(jīng)驗(yàn)積累的裝配人員較為缺乏;在系統(tǒng)集成領(lǐng)域,缺乏具備跨學(xué)科能力的專(zhuān)業(yè)人才,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、維護(hù)操作與運(yùn)行管理等應(yīng)用型人才的培養(yǎng)力度依然欠缺。以往單純依托對(duì)口專(zhuān)業(yè)學(xué)校輸送專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)機(jī)制已難滿(mǎn)足未來(lái)行業(yè)人才需求,需要政府、企業(yè)、教育機(jī)構(gòu)、第三方行業(yè)組織共同推動(dòng)中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的人才培養(yǎng)與發(fā)展?!睓C(jī)器人公司方面稱(chēng)。
工業(yè)機(jī)器人從誕生至今,已經(jīng)走過(guò)了三代發(fā)展歷程,從第一代的示教再現(xiàn),只能重復(fù)預(yù)裝程序里的指定動(dòng)作,到第二代的離線計(jì)算編程,顯著提高適應(yīng)力,再到第三代的智能化,感知能力、自主決策力、抗干擾能力增強(qiáng),逐步滲透制造業(yè)場(chǎng)景?!安灰】待X輪、軸承、感應(yīng)器、光感、氣動(dòng)等零部件企業(yè)。”戴家鵬稱(chēng),這些零部件企業(yè)的產(chǎn)品不僅可以提供給工業(yè)機(jī)器人,也可以提供給其他自動(dòng)化設(shè)備,它們的發(fā)展繁榮度應(yīng)該要走在機(jī)器人整機(jī)制造前面。