無人配送車旨在解決物流行業(yè)“最后一公里”問題。眼下，實(shí)物電商和服務(wù)電商的增長(zhǎng)催生了物流配送的迅猛發(fā)展。在末端配送領(lǐng)域，“最后一公里”的運(yùn)力需求不斷增加。但物流業(yè)普遍存在配送人員流動(dòng)大、招工難等問題，進(jìn)一步拉大了勞動(dòng)力缺口。
在此背景下，各國(guó)也開始逐漸重視無人配送車的發(fā)展。
【中國(guó)】
我國(guó)近年來非常重視末端物流配送的發(fā)展。在國(guó)家層面，商務(wù)部、財(cái)務(wù)部早在2012年就聯(lián)合擬定了相關(guān)文件，并于2013年起在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合試點(diǎn)工作中啟動(dòng)實(shí)施城市共同配送試點(diǎn)，首批20余個(gè)城市。
2017年，商務(wù)部、財(cái)務(wù)部又聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展供應(yīng)鏈體系建設(shè)工作的通知》，以供應(yīng)鏈體系試點(diǎn)為重要抓手，推動(dòng)城市物流配送體系建設(shè)提質(zhì)增效。伴隨國(guó)家物流體系和自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，無人配送逐漸被納入國(guó)家倡導(dǎo)的重要方向之一。
2021年5月，全國(guó)首個(gè)無人配送車管理實(shí)施細(xì)則出臺(tái)，以車身編碼為核心進(jìn)行針對(duì)性測(cè)試驗(yàn)證，對(duì)通過測(cè)試的新產(chǎn)品給予相應(yīng)路權(quán)，突破無人配送車受現(xiàn)行法律法規(guī)限制無法上路難題。同時(shí)，該條例為解決無人配送車路權(quán)和上路管理問題起到先行先試的作用。2022年1月，《“十四五”城鄉(xiāng)社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃》出臺(tái)，明確提出推動(dòng)無人配送進(jìn)社區(qū)，建設(shè)快遞末端配套設(shè)施，為更多省市建設(shè)為人配送示范區(qū)提供了政策支持。
在企業(yè)層面，目前國(guó)內(nèi)無人配送領(lǐng)域的入局者主要分為兩股力量，一是自帶物流體系的企業(yè)，如阿里、美團(tuán)、京東等，二是以自動(dòng)駕駛技術(shù)科創(chuàng)公司，如新石器、白犀牛、智行者、行深智能、毫末智行、優(yōu)地科技等。這些企業(yè)立足自身優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，整合技術(shù)資源和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，與社區(qū)、園區(qū)、高校、景區(qū)、線下門店等探索并展開全方位、多層次合作，積累了大量的商用經(jīng)驗(yàn)。
【日本】
日本政府為了支持無人配送發(fā)展，2020年通過國(guó)土交通省發(fā)布《關(guān)于自動(dòng)配送機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)放寬認(rèn)證制度》，給無人配送車測(cè)試提供安全措施。2021年6月，日本警察局發(fā)布《特定自動(dòng)配送機(jī)器人等開展道路測(cè)試相關(guān)道路使用管理規(guī)范》，簡(jiǎn)化已在公共道路上測(cè)試無人配送車的許可審查，方便企業(yè)加大道路測(cè)試。為支持民間主導(dǎo)的機(jī)器人配送服務(wù)的社會(huì)實(shí)施，日本還在制定低速、小型自動(dòng)配送機(jī)器人在公路上行駛的新規(guī)則。
今年2月，日本機(jī)械廠商川崎重工、自動(dòng)駕駛企業(yè)軟件開發(fā)企業(yè)Tier IV、電信運(yùn)營(yíng)商KDDI等聯(lián)合完成了一次自動(dòng)送貨機(jī)器人測(cè)試。值得一提的是，這是日本國(guó)內(nèi)首次使用第五代（5G）移動(dòng)通信系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控送貨機(jī)器人在公路上的測(cè)試，且在測(cè)試的過程中貨物沒有散落，成功送達(dá)。
同時(shí)，川崎重工、ZMP、TIS、Tier lV、日本郵政、松下、本田和樂天集團(tuán)8家公司于2月18日成立了一般社團(tuán)法人機(jī)器人配送協(xié)會(huì)，旨在通過普及利用自動(dòng)配送機(jī)器人的配送服務(wù)來提高人們生活的便利性。
在這種情況下，該協(xié)會(huì)將2022年定位為“機(jī)器人配送元年”，致力于利用各參與策劃的公司通過實(shí)證實(shí)驗(yàn)等獲得的知識(shí)，與行政機(jī)關(guān)和團(tuán)體合作，為自動(dòng)配送機(jī)器人在公路上行駛制定業(yè)界自主的安全標(biāo)準(zhǔn)并建立認(rèn)證機(jī)制。由此，構(gòu)建具有便利性和安全性的機(jī)器人配送服務(wù)的基礎(chǔ)，并盡早在社會(huì)上實(shí)施。
